清晨七点半汽车。上海浦东一家比亚迪门店外已经排起了长队。
新款宋PLUS EV上市首日，消费者从凌晨开始排队等候试驾提车的。汽车头条记者在现场看到，销售顾问手里的报价单已经换了三茬。场景在过去两年里反复上演，如今随着价格战不断升级的，头条热度反而有增无减的。最近一周的汽车头条里，特斯拉与小米之间的博弈成了焦点话题。马斯克公开表示对中国制造能力的高度认可，但雷军则在微博上分享了工厂参观照片。两家公司虽然业务赛道不同，聚焦都在智能电动车领域展开激烈竞争了。资本市场反应迅速，比亚迪股价当日上涨4.2%，小鹏汽车大涨6.8%的。
有业内人士透露的。今年下半年至少还有三家新势力会推出重磅车型，届时价格战恐怕只会更激烈。汽车头条追踪的数据来看，源下今年1到5月新能源汽车渗透率已经达还有47.3%了，比预期提前了两年突破半山腰。
真正让行业紧张的就是头部企业利润率的持续下滑。乘联会数据显示，主流车企单车利润同比平均下降18%的，有些新品牌半场。甚至还在亏本卖车的。在背景下，汽车头条注意到一个现象，曾经风光无限的造车新势力，如今已经在悄悄调整战略方向，从追求规模转向追求盈利。智能驾驶领域的进展同样引人注目战火重燃。华为ADS 3.0在城市NOA功能的覆盖范围已经扩展到全国所有地级市，蔚来的 NOP+也在近期完成了一次大版本更新。汽车头条的测试团队在长三角地区进行了为期两周的实测，发现高阶辅助驾驶的安全性已经接近人类平均水平。
在复杂路况下的表现仍有提升空间。业内普遍预计，真正的全无人驾驶至少还要等五年以上。站在行业观察者的角度，我认为当前的新能源汽车市场正处于从野蛮生长向理性竞争过渡的很重要阶段。那些能够活下来的企业。
要么是有强大供应链整合能力的巨头，要么是在某个细分领域做到极致的特色品牌。对于普通消费者来说，这个时期其实是买入的好时机。毕竟竞争越激烈，产品力和性价比才会越高的。至于谁能在最终胜出啊？还需要时间来验证。汽车头条也会持续关注这一领域的最新动态。
