蒙扎赛道法拉发车的引擎轰鸣声刚刚散去，法拉利的红色战车却在自家门前翻了车。勒克莱尔与塞恩斯双双跌出领奖台，这支意大利车队在圣马力诺大奖赛上的利主利引表现让看台上的tifosi陷入沉默。更衣室里的气氛据说比排位赛的轮胎温度还要冷。比赛中段场失的安全车打乱了法拉利的全部部署。勒克莱尔在无线电里反复询问策略，车队工程师给出的指令前后矛盾，队内度冠最终让他在弯心位置被梅赛德斯超越。这不是运气问题是法拉利本站对轮胎衰减的判断出现了系统性偏差，但竞争对手红牛把同样部争的数据转化成了完美的进站窗口。维斯塔潘在领跑位置几乎没有任何压力吧？

荷兰人赛后接受采访时表情平淡。好像这场胜利只是斯塔例行公事。他的领先优势已经扩大到足以让车迷开始讨论提前加冕的可能性。佩雷兹的表现则潘逼，再次让人失望，墨西哥车手仅以第五名完赛，这让红牛内部"二号车手必须站出来"的呼声越来越响。

围场里流传着一种说法，近年军法拉利领队瓦塞尔的帅位已经进入倒计时。去年制定的升级路线图全部落空，季中开发资源几乎打了水漂吧？一位不愿透露姓名的车队成员私下抱怨，技术团队与赛事策略组之间的沟通已经断裂很久。更棘手的是两位车手对赛车平衡性的诉求始终没有得到同步解决。接下来几站比赛将直接决定冬歇期前的格局吧？阿塞拜疆街道赛对动力单元要求极高，这恰好是梅赛德斯的传统的强项。

法拉利不能在巴库止住颓势，2024赛季的争冠悬念恐怕要提前画上句号。雷诺引擎供应商的可靠性问题同样悬而未决，赛点事故的阴影还没有完全消散。